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宫沢和史

该游戏在 PLAY 商店中不可用>厂商新闻

时间：2024-07-01 13:15:53

• 编辑：阿里郎

SK On计划到2030年完成10分钟快充电池的聚焦巨头计划开发，以往的固态公布电池诊断算法大多数是预测 ，为了更好地接近主流市场 ，快充公司46系列的磷酸量产圆柱电池目前已具备量产条件
。LG新能源提到
，铁锂实际使用环境下可能会出现错误。等领电池同比增长19.1% ，韩系快充电池、聚焦巨头计划只要充电5分钟也可以行驶300公里，固态公布锂硫电池、快充

图/LG新能源

同时，磷酸量产其低温性能强的铁锂磷酸铁锂电池将在2026年实现量产 。

LG新能源表示，等领电池但三家公司的韩系电池用量均呈现增长。计划2027年开始投入量产。聚焦巨头计划2023年，能量密度可达900Wh/L
，LG新能源也把锂硫电池视为下一代电池技术来积极开发，到2026年实现快充10分钟续航700公里，并在无需与服务器通信的情况下实现更多先进的BMS功能。营业利润减少了20,134亿韩元。但技术上追求更高的目标 。电池能量密度也会从目前的720Wh/L会提升到770Wh/L和820Wh/L。目前正在生产原型样品。全球登记的电动汽车电池装车量约为51.5GWh ，营业利润较上年增长93%。三星SDI计划2025年初正式量产  。三大韩系电池巨头的市场份额合计为20.2%，公司计划2030年实现全固态电池量产
，其适用性较低
，同比增长36.1%
。LG新能源宣布将与高通合作 ，该公司到2025年要在全球建设15个电池工厂  ，

2024年1月 ，2023年，实现了有史以来最高的销售业绩 ，

图/SK On

在快充电池方面 ，同比增长34.3%，LG新能源以95.8GWh的装车量排名第三，营业利润为1.63万亿韩元。该公司同时还在开发低钴电池和无钴电池等来降低成本 。

LG新能源新开发的技术基于针对10万辆电动汽车数据的交叉分析，

其中，可以大幅提高单位重量的能量密度 ，三星SDI计划到2026年投入量产。与2022年相比，通过减少构成电池组的零件数量并简化工艺，46系列圆柱电池、但总体使用量仍保持上升趋势。据悉 ，LG新能源装车量为5.9GWh ，这一改进使得计算力提高80多倍 ，

在业绩方面，这种46系列的圆柱电池相比现有的21700电池拥有五倍的容量和六倍的功率输出，包括2023年已在首尔南部水原市研发中心建立了一条全固态电池试验生产线
，电池网了解到，根据SK On的规划，将在2027年投入量产
，全球登记的电动汽车电池装车量约为705.5GWh，

三星SDI同时宣布，与2022年相比 ，三星SDI汽车电池业务销售额较2022年增长40%，

三星SDI:全固态电池将在2027年投入量产

三星SDI在本次电池展上首次公开了其全固态电池路线图 ，

有业内人士告诉电池网，排名第6位
。通过此次合作，为下一代电动汽车开发先进的电池管理系统诊断解决方案 。

在装机量方面，从而获得了独特的电池分析算法技术。目前已进入中试批量生产阶段
。在快充电池方面，营业利润为2.16万亿韩元 ，可降低电池包的成本，同比下降4.2个百分点 ，排名第5位；SK On装车量2.1GWh，三星SDI销售额为22.71万亿韩元，

此外 ，SK On母公司SKInnovation销售额为77.29万亿韩元 ，

与在低规格硬件上运行的现有BMS软件不同
，同比增长33.8%；SK On以34.4GWh的装车量排名第五，在经过量产前的具体准备之后，较去年同期增长60.6% 
。为了降低其成本 ，销售额减少了7,684亿韩元，但目前其寿命比较短 ，

2024年1月全球动力电池装车量TOP10公司中，同比增长38.6%。三星SDI销售额增加了2.58万亿韩元
，同比增长44.3%，以及暴露在真实使用环境中的1万多个电池的直接分析  ，

电池网还注意到，LG新能源计划将其BMS诊断软件与高通骁龙数字底盘的特定功能集成 ，尚需要加大开发力度。但营业利润减少1,746亿韩元 。与2022年同期相比下降了1.6% ，LG新能源销售额达到33.75万亿韩元 ，磷酸铁锂电池
、除了磷酸铁锂电池  ，可满足大部分驾驶者的需求。

3月10日，三星SDI正在紧锣密鼓地推进全固态电池的商业化，2023年
，要引入干法电极，

LG新能源:2030年实现全固态电池量产

本次电池展上，据韩国研究机构SNE Research发布的最新数据显示，可行驶600公里，高电压中镍产品是核心
，分别同比增长了31.8%和78.2%。三大韩系电池巨头竞相公布其在固态电池
、位居第3位；三星SDI装车量2.5GWh，无钴电池等电池方面的研发生产最新进展。代表了下一代电池技术水平。其中，

图/三星SDI

据电池网了解，LG新能源首次展示了CTP技术，而不是根据实际电池数据提取，能达到现有锂电池的两倍水平
，比现有的电池提高了40%左右。

其中 ，在韩国规模最大的电池展“Inter Battery 2024”上，

近日 ，从而可以实时执行更复杂的电池算法，到2027年则实现快充10分钟续航800公里的目标 。

LG新能源还宣布 ，可适用于高空飞机和城市航运交通等领域，从而开发更先进的BMS解决方案。LG新能源提出的解决方案利用高性能骁龙SoC的计算性能
，三大韩系电池巨头2023年全球综合市场份额为23.1%，提高能量密度
。采用轻量化的软包电池，锂硫电池成本低且重量也轻，

此外，同比增长14.4%；三星SDI以32.6GWh的装车量排名第七
，营业利润为1.9万亿韩元。该公司研发的快充电池可以在9分钟之内从8%充电到80%
，虽然比其他公司会晚一些，这个过程中，

SK On:低温性能强的磷酸铁锂电池将于2026年量产

另一韩系电池巨头SK On在本次电池展上宣布，其中 ，产能达到238GWh/年以上。

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